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第80章 四组轮胎痕迹（第3页）

工作不能停。

三人聊了一会，重新返回去工作。

当然，陆川依然是主力，杨森和老白这会帮不上什么。

四组轮胎痕迹，是陆川在拐向山沟的公路上采集到的。

四组轮胎，有部分叠加碾压，分析之前，首先要对轮胎痕迹图片进行处理。

胎宽测量，边缘轮胎痕迹的对比数据，分析轮胎扁平比，测量花纹磨损深度，判断轮胎使用年限等等。

和撞击现场能采集到的轮胎痕迹不同。

普通公路上的轮胎痕迹，并没有轮胎橡胶残留物质。

或者说残留物很少，这就很难分析轮胎成分。

但是根据花纹形状，能够判断出轮胎的种类。

还能根据花纹的间距，判断出车辆当时的行驶速度。

这跟轮胎的弹性有关系，静止状态的轮胎和运动状态下的轮胎，大小是有差别的。

因为弹性、惯性的影响，运转起来的轮胎要比静止的轮胎宽大。

并且车辆速度越快，差值就越大。

利用这种差值，套用公式计算，就能大概判断车辆的速度。

当然，这种判断的准确率并不高，因为轮胎的变形还要受到温度影响。

不同材质的路面，也会对其产生影响。

所以，只能估算处一个能够参考的范围。

初级轮胎痕迹鉴定技能，能够分析的数据还是有限的。

四组轮胎，陆川光是分离叠加的痕迹，就耗费了两个多小时。

发生这种级别的命案，整个刑侦支队就没有闲人了。

哪怕搞宣传的，现在都忙的不可开交，时刻监控网络上的舆情，防止出现不可收拾的局面。

平日里搞唱唱跳跳的工会精英现在也没有下班。

正在准备明天去一线慰问的慰问品，还要拍照留存。

倒是法医那边，稍微轻松一些。

宋坤的死因是确定的，征求家属的意见后，也并没有做解剖。

尸体解剖，其实和一般人想象的不一样。

不是说出现了命案，就一定要解剖。

只有死因不确定，死亡时间不确定等一些情况，在征求尸体家属同意后，才会进行解剖。

当然，无名尸体找不到家属，肯定要解剖。

后半夜三点半，四组轮胎痕迹分析终于完成。