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第十章(第2页)

夏千沉也正有此意,嗯了一声。

然而他这一“嗯”,让钟溯误以为他局促不安。

“千沉,这个弯可以高速过,最差的结果只是冲出去。”

“靠。”夏千沉进到5挡,“你不会以为我在怕吧。”

说完,只听一声美妙的引擎轰鸣,深油门带来的动力让这辆赛车终于结束前半段憋屈的,说是蠕动也不过分的速度。

夏千沉没有高速过这个左回头弯。

夏千沉选择起漂。

冰雪路面,雪地胎,四驱。这三个元素注定了天池主峰赛段无法漂移。

偏偏这个赛段的回头弯很多,不想办法漂起来,那就落后。但实力不够强行起漂,那就出事故。

赛事方的吊车就在这几个回头弯等着,因为一旦滚下坡,只能靠吊车营救。

夏千沉知道,这三个要素要漂一个回头弯必须非常谨慎。雪地胎后轮挠不起地,那就烧胎,烧起来漂过去。

只要油门控制得好,方向敢打,四驱一样可以引发钟摆起漂。

赛车完全不隔音,因为要减少重量,隔音这种没用的东西不会去做。所以车里的两个人即使戴着头套头盔,依然能听见轮胎和冰面摩擦的声音。

如果有个「大自然敬畏值排行榜」,那么上榜前十的人里,绝对有拉力赛车手的位置。

冲出赛道的时候最可怕的是什么,是撞树?撞墙?撞山?

最可怕的是,什么都撞不到。

长白山天池主峰赛段就是这样,如果在这里冲出赛道,那么大概率就是什么都撞不到,直接进行一个一分钟起步的翻滚。

而拉力赛里的“赛道”也只是赛事方给你指的一条上山路罢了。

“漂亮。”

“过奖。”

完美漂移回头弯,在横向浓雾气流的干扰下,在冰雪路面,真不算过奖。

夏千沉这样的车手,胆识与车技并驾齐驱,不愧被业内评价为“为赛道而生”。

俗,但没有什么比这更合适的了。

-

从二道白河镇发65辆车上长白山。

SS1和SS2超短沙石路后,剩余车辆59,SS3、SS4西坡后,剩余车辆24,SS5天池主峰后,-->>本章未完,点击下一页继续阅读

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