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“怼你个头,别忘了我们这车还要开好几天。”
“你说我伸头出去喊,他们能听到吗?”
“先不说车窗封死只留下一个小窗口,你又怎么知道他们到底是真听不到还是假听不到呢。”
“所以我就说让你怼它屁股,怼了就知道到底是真的假的了。”
事实上,这种狭路相逢要超车的情况不常见。
拉力赛,大体上是分为越野拉力赛和房车拉力赛两种类型。
像是环塔这种就是越野拉力赛,是在不认识的、未知的赛道,由主办方提供路书,然后进行比赛。
而房车拉力赛是在已知道路上,车队可以提前勘路,自行制作路书比赛。
这两者其中一个共同点在于,发车都是采用间隔发车的形式,可能是间隔1分钟、3分钟、5分钟等,反正最后以比赛用时时长确定成绩。间隔发出的好处是这样一来,车辆前后都会拉开一定的距离,节省一些比赛时间。前后车也很少会出现正常行驶中遇上的事情,那超车的情况就更少了。
能遇到这种情况的,基本上是前车因为某种原因导致自己拉了跨,才能被后车追上。在越野拉力赛中出现这种情况很常见……因为赛段总有各种各样不曾料到的意外发生。
吴知眷的超车,一方面是因为对方出了事,另一方面是自己的速度太快了。光是开到这第60公里,论纯粹的直线速度,233号赛车是速度最快的。
好巧不巧,进入沙漠前,大多都是直路。
这辆挡在自己前面的车,吴知并不确定到底是因为对方拉跨被追上,还是自己开得太快而追上,她只知道,现在它挡在路中间,十分耽搁自己的时间。
拉力赛时间就是生命,就是金钱,这车是真·挡人财路了。
再烦也没办法下去把对方给暴揍一顿。
至于车子怼上去?想想是很爽,但说不准组委会事后检查还会说些什么违规导致她们被罚时,那更加亏。
她可以在比赛结束后和组委会抗议对方的做法,但投诉也好举报也好控诉也好,全都是赛后的事情了,对现在没有任何的帮助。
吴眷低头看着路书,然后抬头说:“先忍完这段路,前面会有一个急弯。”
弯道超车,谁都听说过。
弯道确实是最适合作为超车的一个地方,车手的技术也体现在如何过好每一个弯道。
前车的慢是相对的,实际上也没有说慢到40公里小时的蜗牛速度,好歹也有个100公里以上,只是和吴知原本的速度差得太远了。
吴知在耐心地等待机会,很快,那个吴眷口中的弯道在视野中出现了。
吴眷开始念咒:“前面急转左弯,左弯后就是检查点,不会有太复杂的道路出现了,大胆超他丫的!”
上空的直升机在哒哒哒作响,显然这里的两车前后而行引起了注意,即将上演的超车大战似乎也可以成为今天的亮点。
还没进入沙漠,就已经有话题度的东西出现了,他们喜欢这个!
两辆赛车的车手都没有留意到直升机的到来——明明直升机的声音如此之大,他们都无暇顾及。
他们都知道接下来的弯道就是分出前后的转折点,注意力全都集中在路上,车上,和自己身上。
蓝色的赛车在前,白紫色的赛车在后。
车辆已经越来越接近弯道了,如果刹车点没选对,那车辆很可能就要飞出去赛道。
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