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第41章冬眠计划
如果真的只有反物质才能启动这台引擎,那么现在人类毫无办法,若是带电反粒子也行,那么还有点希望。
毕竟如果人类在磁约束技术上再有突破,还是有希望分离出一些带电反粒子的,不过最关键还是得先弄明白这套燃料储存装置的运行机制才行。
不管怎么说这次真的捡到宝了。
虽然不能解决燃眉之急,但岳渊、刘迷言等一行人还是很高兴的。
接下来的时间里,刘迷言继续给岳渊讲述着他们这段时间以来的工作进展。岳渊也在一问一答中,渐渐明白了现在引擎的大概情况。
总的来说,这台引擎核心部件完好,而像喷管之类的部件则经过工程部修补之后,也算恢复了它当初的样子。
而力场发生器这种东西目前还没有深入了解,只是凭借人类现有理论去推测这玩意应该是曲速引擎的核心部件,是产生曲速泡或者曲率场的部件。
至于燃料储存装置,人类目前知道它是引擎配套部件,也就是说,燃料得先放到储存装置或者说燃料包之中,才能被引擎利用到。
明白了这一点,若是以后知道了燃料储存装置怎么用了,那么如何补充燃料的研究方向就明确了,无非就是如何把燃料放到装置中而已。为工作人员发现,燃料储存装置和引擎有个特殊插槽。
一个引擎有两个插槽,由于燃料储存装置的材质非常高级,所以目前人类虽然只有一台引擎,但却有四个燃料储存装置。
如果以后发现这四套燃料储存装置真如郁南风所说,里边还有残存燃料,那就更好了。
勉励了一番几位科学家之后,岳渊便离开地下基地,回到日常工作中。
两年多以来,在幸存人类的共同努力下,许多因灾难而倒退的科技慢慢被追了回来,但可控核聚变却依旧没有短时间内能突破的迹象。
在这种情况下,岳渊不得不考虑把当初暂时被搁置的冬眠计划给翻了回来。
再有一年,木卫四的能源消耗就达到专家预测的临界点了,如果一年后还继续这么下去,那么人类将只剩下最后两条路。
一是在木卫四上呆七十年,赌人类能在七十年内把可控核聚变变成现实,成则生,不成则因能源耗尽而灭亡。
二是造好飞船后直接上路,赌人类能依靠仅剩的核裂变燃料,躺过星际尘埃,跨越星海,抵达最近的恒星系统。
其实认真说起来,真正的路也就这两条。
至于冬眠计划,则是第二条路的优化版,让大部分人以及大部分工程、研究项目都进入冬眠,只保留建造飞船相关项目。
专家估测,如果启动这个方案,那么将有三分之二人口进入冬眠,五分之三的工程项目以及研究项目被按下暂停键。
换来的是更为保险的燃料库存。
相比于第一条路,岳渊倾向于第二条改良版。
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