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第22章（第1页）

看了眼腕表上的时间，傅城昱继续写：

“……22：50

气压高度35300英尺，地速483节，-67华氏度，天气状况良好。

这是第一次，飞机才起飞不久，我就很想回家。”

。

晚上睡前，唐橘影搜了一下机长的饮食要求。

在看完科普文章后唐橘影才知道原来他们的要求有这么多。

相关链接里还有其他和飞行员有关的各种文章以及视频。

唐橘影点开一个又顺着这个点开下一个。

不知不觉时间就到了后半夜。

虽然熬了夜，但不白熬，她了解到不少的民航圈的小知识，甚至还懂了几句行业“黑话”。

除了那天傅城昱给她讲的“飞四段”，唐橘影今晚还搞懂了一句“你听我几个”。

这句话是机长向地面ATC（航空交通管制人员）确认无线电信号通讯质量好不好的用语。信号等级从1到5，5代表信号最好，相反的，1就代表信号最差。[1]

此外，唐橘影还从民航“黑话”的科普贴中了解到，他们在说0到9这十个数字的时候，1、2、7、0这四个数字的念法分别是幺、两、拐、洞。[2]

看完科普贴，唐橘影一打开B站，梧城禄江机场ATC的视频就推送到了她的首页。

大数据也太恐怖了。

唐橘影默默吐槽着，直接点了进去。

她安安静静地看着视频字幕听录音的时候，视频中突然传来一道她这几天总是会听到的声音：“进近晚上好，江航8152，高度下2700，听你指挥。”

是傅城昱。

唐橘影几乎是一瞬间就听出了他的声音，很有磁性，很沉稳，也很从容。

而且，是江航8152。

唐橘影记得她圣诞节从悉尼回来的时候，航班号就是江航的8152。

不会错的，一定是傅城昱。

梧城禄江机场的进近随即回复：“江航8152，你好，梧城进近雷达识别到了，保持大速度下到1500保持。”

傅城昱复诵：“大速度下1500，江航8152。”

此时视频弹幕突然就多了起来，基本都是说江航8152机长声音好听的。

在进近指挥了其他几个航班后，进近又说：“江航8152，下700保持，保持航向100，可以盲降进近跑道15R。”

傅城昱再次复诵：“下700，航向100，15R盲降进近，江航8152。”

有一小会儿，傅城昱没再说话，是进近指挥和其他机长在波道里的对话。

但很快，进近又叫了傅城昱的航班号：“江航8152，雷达服务终止，联系塔台118.45，再见。”

傅城昱说：“118.45，再见，江航8152。”

唐橘影没想到她能在这里听到傅城昱的声音。

其实她还想再多听几个，没准还会碰到傅城昱要起飞或者要降落时和进近的交流。