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第004章 突发险情（第1页）

海航模拟蓝军部队是由多种机型组成的混编部队，有歼击机、歼击轰炸、海上巡逻机、电子侦察机、舰载直升机，等等，平时各归各一摊，要搞对抗训练了就召集起来，是海航引以为傲的模拟蓝军部队。

这支部队的模拟程度非常高，连战机编号人员代号都尽可能的逼真，当然战术上面也是尽可能贴近真实的。

李战对海航这支部队有所耳闻，多次让空军部队难堪。

“我看到目标了，十一点位置。”

频道里响起菜鸟的声音，于成林扭头看过去，一个黑色小点点正在十一点位置向东飞。他侧了侧机身，往下看了眼，是一片深蓝的海。凭借经验，于成林断定不明飞行器是在领空线之外徘徊。

“我切上去！你掩护！”于成林下达指令。

李战正要加大油门杀过去，闻言及时刹住了动作，“明白！”

于成林向南指报告：“指挥所，洞三三发现目标，完毕！”

“依法进行驱逐，完毕。”南指答复。

“明白！”

既然是模拟对抗，一切就都要按照正规程序来，一切都要按照实战要求来。

歼-7e装备了多普勒火控雷达，距离三十公里，完全是能够发现目标的。但是有严格的要求，谨慎使用火控雷达。现如今，歼-7机队依然停留在地面通报目标信息，飞行员主要依靠目视发现目标，由地面雷达站提供指引进行作战的模式。

僚机就要有僚机的觉悟，李战在于成林的侧后上方跟进，按照惯例占据高度掩护长机的行动。

于成林推油门杆的时候，机身忽然抖动了一下，继而动力表指针在缓慢回落。不是空中停车，但是他能够感觉得到动力在衰减，因此不是仪表出问题。

“洞三三报告，我发动机故障了。”于成林很果断，马上向南指报告。

南指同样很果断，“洞三三，马上返航，及时通报情况。”

“明白！”于成林很冷静，他对歼-7比对他女朋友还要熟悉，尽管暂时不知道是什么问题，但根据战机的状态判断，他有把握飞回去。

李战在通讯频道里听到对话，他马上说道，“洞三三，我掩护你返航！”

此时，南指却是命令，“洞三拐，你继续执行任务，驱逐不明飞行器！”

“洞三拐明白！”李战浑身一个激灵，精神百倍。

于成林担心地说道，“洞三拐，小心点，对方是个老手。”

“明白，请放心！”李战猛推油门杆，wp-13p迸发出强大的推力，座机呼啸着直奔那架在领空线附近悠哉悠哉游弋着的不明飞行器。

李战顾不上关注于成林的情况，全身心投入到驱逐不明飞行器的行动中。

歼-7e采用的双三角翼气动布局，改善了盘旋转弯能力，提高了低空低速性能，机动性更灵活，本身设计之初就是为了格斗而生。经过多次改进，格斗能力更强。

李战所在的训练基地曾经有一位教员使用歼-7e将su-27ubk拖入近距格斗，用机炮“干掉”了对方。

可是，当李战看清楚目标的时候，他希望自己开的是一架飞豹，或者是其他低空低速性能更好一些的战机。因为目标是一架运-8海上侦察机，那是一种使用螺旋桨发动机的基于运-8中型运输机改装而来的固定翼电子侦察机。

此时此刻，李战心里明白了，即将要进行的是模拟对抗演练，但是他却没有因此丝毫的放松，心理上当成了实战来看待。这方面他做得很好，还有什么比当成实战来打更贴近实战吗？

首先李战要把空速降下来，他慢不下来就没有办法利用占据对方航线航向的方式驱逐目标。

显然，李战既然得到广空领导的垂青，自然有他的过人之处。确切地说，他是他们这一批学员里开始形成了个性飞行风格的唯一学员。而通常形成自己飞行风格的飞行员，都有一个共同点飞行小时较之其他人要多得多。

是的，张威说得没错，分到四团的好处是不用进行改装训练飞的都是歼-7，而且是批次更新一些的歼-7e，李战得心应手。

李战侧头去看，运-8海上侦察机的尾翼上刷着pr-41字样，除此之外再没有任何标识。李战不由轻笑了一下，搞得有模有样的，挺像强敌的海上侦察机。

这并不是重点，重点在于，这架“敌机”威胁到了我领空航行安全，因此必须要按照程序进行警告驱离。

他用世界通用语言英语进行喊话：“pr-41，这里是中国空军，你即将进入我领空线，立即离开！重复，pr-41，这里是中国空军，你即将进入我领空线，立即离开！”

洞三拐号战机从运-8海上侦察机的航线前方切过，速度并没有放慢，很快就远去变成一个黑点。看着就像是收油不及时没刹住车飞过头了。

运-8的机长代号鼹鼠是老资格飞行员了，他对这片空域和海域十分的熟悉，对二师的战机和飞行员，都很熟悉。

“037？这小子今天怎么了？”鼹鼠很诧异，他对编号为037的飞行员是很熟悉的，老对手了，知道037是个难缠的家伙。可今天的表现完全不像是他的水平。

至于歼-7e，鼹鼠太知道了，基于老式米格-21研制出来的三角翼气动布局战机灵活有余但低空低速对这种战机来说简直就是灾难。恰恰低空低速是运-8最擅长的。

鼹鼠一直都很淡定，只要是和二师搞对抗，只要不遇上那些难缠的能够做普加乔夫眼镜蛇机动的侧卫。

副驾驶代号米老鼠皱着眉头说，“头儿，不对劲，037不会犯这么低级的错误。”

但凡稍有经验的飞行员都不会出现“开过头”这种低级失误。