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轮渡分上下二层,上层有顶棚挡雨,前部是棚顶,中部是驾驶舱和船员休息室,后部甲板上有一排排座位,中间有二个走廊,除了冬季,周围都是敞开式的,夏季炎热,冬天来临,围上帆布,江风无孔不钻,木头座位冰凉,寒气逼人。
下层前甲板是船员工作的地方,不准乘客上去,中部是轮机房,轮渡开动后,发出震耳欲聋的声响,后甲板上除了几个系缆绳的铁柱可以坐人外,主要停靠自行车和货物,冬天寒冷时,不少人也站在下层,这时代还没有公共场所严禁抽烟的法律,烟雾弥漫,空气污浊不堪。
孙健同学知道上层没有座位了,也不慌,跟着人流往前走,从楼梯爬上二层,靠在后甲板的护栏上,望着下面隐约可见奔流不息的江水,思绪万千,还有三十多分钟,又能见到病逝三年多的母亲了!
母亲因晚期肺癌突然病逝后,孙医生一直自责,夫妻俩作为医学专家,看好了那么多病人,但没有照顾好自己的母亲,这就是最大的不孝!
有时候一个人坐在书房内,看着书桌上的全家福,母亲慈祥的笑容,向天询问?
母亲,你在那边过得还好吗?
泪水顿时夺眶而出!
倒地弥留之际,孙医生也想起母亲,母亲,儿子陪您来了!
自从九五年江水二桥开通后,孙医生好像有二十多年没有乘坐这条轮渡了,他一直住在江城Y医院职工宿舍内,这些年才搬家到江边;上中专、大专和在江城卫校工作期间,他一直乘坐这条轮渡回家,在钢城码头下船,沿着钢城六路往前走,不到十分钟就到了家。
随着结婚,孙老师带着老婆孩子回家,上船下船就像上战场似的,不抢位置,一家人要站立三十多分钟,小孩子也受不了,抢位子,有失身份!加上夏天炎热,冬天寒风凛冽,坐五三二或五九四专线车花的时间也差不多,还有位置坐。
随着江水二桥和江水三桥相距开通,专线车和私家车普及,这条轮渡就门可罗雀,生意一天不如一天,最后变成了夜游江滩的观光船。
这是一条孙健同学回家的路,前世有二十多年没有走过了!
还有一条回家的路,大雾封江,轮渡停航,他就步行前往十六路车,到江阳门,坐电车,然后过江水一桥、汉水一桥,到航站路!他读中专时没有走过,上大学时,五三二路开通后,他坐过多次,江水二桥开通后,他就坐五三二路或五九四回家,毕晓云买车后,他就开车回家。
他拿驾照比毕晓云还早,青年干部要紧跟时代前进的步伐,会走路(驾车)、会说话(英语)和会上网(电脑),江城卫生局在江城卫校设点培训了半年。
平时上下班,孙书记有专车接送,毕晓云买车后,她上班就在院子内,节假日,他就开毕晓云的车回家看父母。
母亲在的时候,一个月回家一次,母亲走后,宝贝姑娘也不身边,一、二个星期就带毕晓云回家看望老父亲。
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